The benefits of Heathrow expansion could be delivered four years early, giving the British economy a £1.5bn ‘Brexit boost’ whilst a third runway is built, according to new proposals to be launched on the first day of the upcoming Conservative Party Conference.
Åtgärderna, som är föremål för samråd, visar att Heathrow kan få fler brittiska exportörer kopplade till mer global tillväxt när Storbritannien lämnar EU genom att lägga till upp till 25,000 2021 ytterligare rörelser på de befintliga banorna XNUMX, efter tillstånd för en tredje landningsbana.
Förutom att lägga till vital extra kapacitet på befintliga rutter erbjuder slutet av EU-förordningen en möjlighet att stänga in några av de nya slots för "Brexit Boost Routes" inklusive nya inhemska förbindelser som Humberside, Dundee, Newquay eller Liverpool och nya långa -transportvägar till tillväxtmarknader som Osaka, Kochi, Wuhan och Quito.
För att hjälpa till med att etablera nya inrikesförbindelser föreslår Heathrow en förlängning av sin nuvarande £ 10 "inrikespassagerarabatt" för alla flygningar till brittiska flygplatser fram till 2037, så länge det är motiverat och det anses vara i allmänhetens intresse. Det kommer också att lägga fram sin £ 10 miljoner "ruttutvecklingsfond" till 2021.
These measures will enable all of Britain to capitalise on new market opportunities in the early months of Brexit, supporting small and large exporters, boosting competition and reducing prices to consumers. They have been welcomed by airports across the country:
Andrew Cornish, VD för Liverpool John Lennon Airport sa:
”Heathrow är Storbritanniens navflygplats. En rutt dit skulle göra det möjligt för Liverpool att ha vidare förbindelser till alla världsdelar samt enkel tillgång till London. Liverpool har missat den här länken i över 24 år, inte för att det inte finns efterfrågan utan för att Heathrow är full. Expansionen på Heathrow kommer att skapa ytterligare kapacitet för att säkra denna viktiga länk och se till att vi tar turister och investeringar till Liverpool från nya växande marknader utanför Europa. Det är därför Heathrow-expansion är det rätta valet för nordväst. ”
Uppdaterad forskning från Frontier Economics har identifierat vägledande exempel på 40 nya långväga handelsvägar med Heathrow-expansion. Med mer än 30 flygbolag i kö för att flyga på Heathrow, är det bara Storbritanniens nav som har stor efterfrågan på slots för att ge dessa ekonomiska fördelar under de första månaderna av Brexit.
Assuming Brexit occurs in 2020, new analysis by Frontier Economics and evidence from the independent Airports Commission study shows Heathrow would create around £55bn more growth than an expanded Gatwick in the crucial 15 years after leaving the EU, with Heathrow generating up to £60bn in growth and Gatwick generating only £4bn in the same period. Early flight expansion could also deliver up to 5,000 extra on-airport jobs for local people.
Heathrow kommer att arbeta med flygbolagen för att säkerställa att expansionen levereras kostnadseffektivt. Alla Heathrows åtaganden att uppfylla och i de flesta fall överstiga flygplatsens kommissionens villkor skulle skyddas.
Kommenterar, Heathrow VD John Holland-Kaye sa:
“This Brexit Boost Plan is our commitment to making Britain stronger and fairer for everyone – faster. It would generate around £55bn more in growth than Gatwick in the early years of Brexit. Our proposals for an additional 25,000 flights a year from 2021 would help businesses and families from Newquay to Dundee benefit earlier from Heathrow expansion, while protecting our commitment to meet and exceed the Airports Commission’s environmental conditions.
Heathrows tredje landningsbana är det enda alternativet som kan hjälpa alla nationer och regioner i Storbritannien att förverkliga Brexit-möjligheterna. Premiärministern och regeringen kan nu göra rätt val och stödja Heathrow-expansion. ”
As the UK’s largest port by value, Heathrow is a unique national asset. It currently handles 29% of non-EU exports by value, compared to Gatwick’s 0.2%. With expansion Heathrow proposes to double its current cargo capacity, enabling businesses across the UK to increase their exports and realise the opportunities of Brexit.
Heathrow-expansion har redan stöd från små och stora företag över hela Storbritannien och är det favoritalternativ för majoriteten av parlamentsledamöterna. Enligt den oberoende flygplatskommissionen kommer en tredje landningsbana att skapa upp till 180,000 211 jobb, fyra gånger mer än Gatwick, och upp till XNUMX miljarder pund ekonomisk tillväxt.
Mike Cherry, Nationell ordförande i Federation of Small Business sa:
”Vi har arbetat med Heathrow med meddelandena idag, som kommer att välkomnas av småföretag i Storbritannien.
”Våra medlemmar har pressat på åtaganden om större anslutning till våra regioner från Storbritanniens navflygplats, och därför är löftet att ringa staket och utsikterna till fler inhemska destinationer ett viktigt steg framåt.
"När vi möter en ny värld efter Brexit är den nya kapaciteten för godstransport och export nödvändig för att öppna potentiella nya utomeuropeiska marknader för brittiska affärer."
Chris Davies, konservativ MP för Brecon och Radnorshire sa:
Brexit presenterar en mängd möjligheter för brittiska företag och de första åren är kritiska. Heathrow är vår navflygplats och vår största hamn. Om vi vill få ut det mesta av nya affärer med växande ekonomier utanför Europa måste vi gå vidare med den expanderande Heathrow. Dagens tillkännagivande innebär att vi kan få den anslutning vi behöver när vi lämnar, vilket innebär att Storbritannien får den största Brexit-boost som möjligt.
Roberta Blackman-Woods, Labour MP för staden Durham sa:
"När vi möter en ny värld efter Brexit är den nya kapaciteten för godstransport och export nödvändig för att öppna potentiella nya utomeuropeiska marknader för brittiska affärer."
”Förslagen från Heathrow som hjälper till att öka den viktiga luftförbindelsen från Newcastle Airport som ansluter Nordost till världen är mycket välkommen.
Anslutning till Heathrow är avgörande för ekonomisk tillväxt och expanderande turism i nordösten och är nödvändig för att hjälpa våra företag att konkurrera globalt. Regeringen måste erkänna länken mellan starkare regional tillväxt och utvidga Heathrow och godkänna den tredje landningsbanan så snart som möjligt. ”
Endast Heathrow-expansion kan göra Storbritannien starkare i världsekonomin och rättvisare för alla genom att ansluta Storbritanniens städer till global tillväxt till ett pris som flygbolag och passagerare har råd med.
